Presentado por RM Sotheby's.
UNA GAVITA COMO NINGUNA OTRA
De los 1.400 ejemplares del Mercedes-Benz 300 SL Gullwing coupé fabricados entre 1955 y 1957, una pluralidad (unos 530 coches) fueron acabados de fábrica en plata, convirtiéndolo efectivamente en el color "predeterminado". La elección fue bastante lógica: el plateado era el color tradicional de las máquinas de carreras alemanas, y el 300 SL de alto rendimiento era un descendiente directo del exitoso programa de automovilismo de la compañía (más obviamente el W194 equipado con una puerta de mariposa, ganador de la Carrera Panamericana) . El modelo presentaba un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros derivado de las carreras con inyección mecánica de combustible y una estructura de estructura de tubo liviana, enfatizando aún más su pedigrí de carreras.
De hecho, los compradores del 300 SL podían elegir entre una gama de 10 colores estándar, así como una paleta prácticamente ilimitada de sonderfarben, o colores especiales, y el famoso diseño Gullwing es particularmente llamativo en algunos de estos tonos rara vez vistos. Este 300 SL de 1955 es uno de los dos únicos autos que se sabe que se terminaron en Dunkelgrau o gris oscuro; según el Mercedes-Benz 300 SL Coupe/Gullwing Register de Eric Le Moine, este es el único ejemplo que ha sido terminado en Dunkelgrau con tela a cuadros roja e interior de vinilo tostado, lo que lo convierte en una combinación única y muy atractiva.
Completado el 26 de abril de 1955, según una copia de la tarjeta de datos de fábrica registrada, este 300 SL se construyó según las especificaciones de los EE. UU. y se envió para su entrega a través de Nueva York. Su primer dueño oficial fue el Dr. Anthony M. Puled de Cleveland, Ohio, quien compró el auto en marzo de 1959. El Dr. Puled mantendría el 300 SL hasta noviembre de 1971, cuando lo vendió a The Car People, Inc., una distribuidor ubicado en North Royalton, Ohio. Permaneció en posesión del comerciante hasta 1987, cuando fue comprado por el coleccionista de Engelwood, Nueva Jersey, Frank Gallogly.
Bajo la dirección de Gallogly, el motor del Mercedes-Benz fue reconstruido y repintado. El mantenimiento cuidadoso continuó con su siguiente propietario, John Vought de Ridgefield, Connecticut, quien adquirió el automóvil en 1992. Disfrutaría del Gullwing hasta 2001, cuando Peter Weinberg de Monkton, Maryland, lo adquirió.
Bajo la dirección de Gallogly, el motor del Mercedes-Benz fue reconstruido y repintado. El mantenimiento cuidadoso continuó con su siguiente propietario, John Vought de Ridgefield, Connecticut, quien adquirió el automóvil en 1992. Disfrutaría del Gullwing hasta 2001, cuando Peter Weinberg de Monkton, Maryland, lo adquirió.
NÚMERO DE CHASIS 5500243, REBORN
Si bien este Gullwing se ha beneficiado claramente del cuidado de toda una vida por parte de entusiastas dedicados, su próximo cuidador, que adquirió el automóvil del Sr. Weinberg en 2014, decidió emprender una restauración total. Este trabajo integral involucró a un equipo de artesanos con sede principalmente en California, con muchos componentes importantes obtenidos directamente del Mercedes-Benz Classic Center en Irvine.
Como se documenta en un gran expediente de facturas de restauración, el especialista en Mercedes-Benz 300 SL David Grant de Santa Clarita, California, dirigió el trabajo en este automóvil de configuración única; algunas tareas fueron subarrendadas a expertos para su finalización, con Van Nuys Sports Cars de Sherman Oaks ensamblando su motor de coincidencia de números y realizando trabajos de transmisión en su caja de cambios manual de cuatro velocidades. Tony Castellano Classic Car Restoration of Palmdale llevó a cabo el trabajo de carrocería y volvió a pintar el automóvil en su raro color correcto de fábrica. Los parachoques, los componentes del sistema de combustible y más se obtuvieron de HK-Engineering en Alemania, y el brillo exterior del automóvil también se volvió a cromar y pulir en este momento. Las ruedas del coche se han reacabado y envuelto con neumáticos Michelin XVS.
El mismo cuidado se ha tenido en el interior del Mercedes-Benz. Se mantuvieron los colores de tapicería correctos de fábrica, pero el material de vinilo marrón original fue reemplazado por cuero de alta calidad por Quality Auto Upholstery de Marina Del Rey, California; se compró un nuevo techo de la leyenda de la restauración 300 SL Rudi Koniczek de Columbia Británica, Canadá. El material del asiento de tartán rojo proviene de Hjeltness Restoration de Fallbrook, California, que también suministró un juego de cojines de cuero alternativos (que vienen con el auto hoy). Finalmente, se obtuvo un juego de equipaje decente, del mismo color que el cuero rojizo del interior, y actualmente está instalado detrás de los asientos.
El coche fue adquirido por el actual consignador en 2015, poco después de finalizar su restauración total. Más recientemente, ha sido detallado por RM Auto Restorations, mejorando aún más el ya atractivo estado de presentación del bien mantenido Mercedes-Benz. Se entrega con cojines portaequipajes y asientos de cuero, rollo de herramientas y gato, copia de la tarjeta de datos de fábrica y expediente que documenta su historial de propiedad, mantenimiento y restauración.
El 300 SL Gullwing se destaca por ser uno de los pocos autos de su época que era tan maravilloso de conducir como de admirar. Con un esquema de color único, correcto de fábrica y un historial de restauración experta y mantenimiento cuidadoso, este ejemplo de Dunkelgrau ofrece a su próximo propietario infinitas oportunidades de diversión en la carretera, espectáculo y participación en las actividades del club.
RM Sotheby's está listo para poner en marcha el calendario de subastas de autos de colección al regresar a los hermosos terrenos del Arizona Biltmore Resort & Spa en Phoenix el 27 de enero para su 23ª venta anual en Arizona. Vea todos los lotes y regístrese para ofertar en línea en RMSothebys.com.