Presentado por RM Sotheby's.
Ofrecido sin reserva de la colección Dr. Terry Maxon
En las 24 Horas de Le Mans de 1960, el comisario de carreras presentó un nuevo Ferrari 2+2 que marcó la intención de Maranello de expandirse al mercado de las berlinas de lujo. Construido en tres series separadas hasta 1963, el 250 GTE 2+2 recibió su nombre del nuevo motor tipo 128 E, que presentaba tomas de aire externas para facilitar el mantenimiento. Hoy en día, apreciados por muchos coleccionistas, estos excelentes autos estilo Pininfarina cuentan con la mayoría de los componentes mecánicos de sus compañeros de carreras, mientras que representan solo una fracción de la inversión.
Según una investigación del experto en marcas Marcel Massini, el chasis número 3313 es el 382 de un total de 954 ejemplares construidos y el 81 de la Serie II. Terminado en pintura Grigio Argento y cubierto en Nero Franzi, el auto fue ensamblado en marzo de 1962, y ese mismo mes fue entregado al garaje La Rotonda de Renato Nocentini en Florencia, Italia, para la venta minorista. El Ferrari fue comprado nuevo por el Dr. Ulricco Bracci de Florencia, y mantuvo el auto durante casi dos años antes de vendérselo a su compatriota florentino Sergio Buti.
Signor Buti presentó el 250 GTE en noviembre de 1966 para servicio en la fábrica Ferrari Assistenza Clienti en Módena; retuvo la posesión de ella durante 10 años. En mayo de 1974, Buti vendió el Ferrari a un militar estadounidense llamado Thomas Frizarry y, a mediados de la década de 1970, exportó el automóvil a los Estados Unidos. En 1979, Myron Ashkenase, residente de Phoenix, compró el GTE y mantuvo el automóvil durante seis años antes de vendérselo al Dr. Terry Maxon en octubre de 1985.
El Dr. Maxon a menudo disfrutaba conduciéndolo y, ocasionalmente, exhibiéndolo en eventos mientras lo poseía. Más significativamente, en agosto de 1994, exhibió el 250 en un rally especial de GTE realizado durante el Concorso Italiano en el Quail Lodge en Carmel Valley, California. A fines de la década de 1990, se volvió a pintar el exterior en rosso, se reemplazaron los carburadores y se colocaron neumáticos Michelin XWX nuevos; y en agosto de 2016 se tapizaron los asientos en piel nero. El automóvil también tuvo la distinción de aparecer en la edición de invierno de 2016 del Ferrari 250 GTE Register & Newsletter.
El 250 GTE permaneció en la colección del Dr. Maxon hasta su muerte en 2021, y ahora lo regala su patrimonio, concluyendo un notable período de 37 años de propiedad única. Debe tenerse en cuenta que, si bien el automóvil se revisó con regularidad para su uso habitual en la conducción, los cosméticos han envejecido considerablemente. Ya sea que el futuro cuidador elija emprender una restauración completa o disfrutar del automóvil tal como está, el 3113 sigue siendo un ejemplo muy querido del innovador cuatro plazas de Maranello.
RM Sotheby's está listo para poner en marcha el calendario de subastas de autos de colección cuando regrese a los hermosos terrenos de Biltmore Resort & Spa de Arizona en Phoenix el 27 de enero para su 23ª venta anual en Arizona. Vea todos los lotes y regístrese para ofertar en línea en RMSothebys.com.