Toyota Supra Precio
Si un auto deportivo japonés pudiera definir una década, tendría que provenir de Toyota. Su buque insignia de la década de 1990 fue el Toyota Supra a la venta. Lo que comenzó como un nivel de equipamiento en 1978 ha evolucionado a lo largo de 4 generaciones hasta convertirse en un modelo propio. El precio del Toyota Supra dependía de tres opciones. La primera fue su elección de turbo o aspiración natural. El número 2 es una transmisión automática o manual. El tercero es un techo rígido o deportivo. Las especificaciones del Toyota Supra incluían la opción de un techo targa removible. Un Toyota Supra Mark 4 con buenas opciones tendría un precio de $ 40,000, una fracción de lo que están vendiendo por ahora. De hecho, el precio del Supra Mk4 ha aumentado exponencialmente a lo largo de los años.
Revisión de Toyota Supra
Otros le dirán que tenga en cuenta que el Toyota Supra de 1998 tiene más de dos décadas. Claro, fue diseñado a fines de la década de 1980, pero el Mark 4 Supra sigue siendo competitivo hoy en día. En aras de la brevedad, nos centraremos en el precio del Toyota Supra Turbo. Cada ejemplo estaba propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros.
Debido a los supercargadores secuenciales, el impulso a bajas revoluciones se acumula fácilmente usando el pedal del freno para presurizar la admisión. La dirección tiene el peso adecuado y el sesgo es perfecto para sostener una aleta. Los 321 caballos de fuerza del Toyota Supra pueden parecer bajos para los estándares actuales, pero la potencia real del motor era mucho mayor. Conducir el coche es una experiencia analógica. No hay pantallas complicadas para navegar o distraerte. Escuche la admisión y el escape, y observe cómo su indicador de impulso cambia de marcha en el momento adecuado. El precio del MK4 Supra es realmente gratificante.
Especificaciones del Toyota Supra:
Conocido como 2JZ-GTE, este formidable competidor ha sido reemplazado por casi todas las marcas y modelos. Este motor Toyota Supra tiene una potencia nominal de 321 caballos de fuerza y 315 libras-pie de torque, pero lo analizaremos un poco más adelante. Esto permitió que la velocidad máxima del MK4 Supra fuera de 177 mph, pero estaba limitada a 155 mph fuera de Japón. La eficiencia de los turbocompresores secuenciales permite al Mark 4 Supra pasar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. En la pista de carreras, un Toyota Supra 1/4 de milla 13 segundos a 109 mph lo hizo más rápido que muchos competidores V8.
- Precio: $40,000
- Motor: Seis cilindros en línea turbo secuencial de 3.0L
- Transmisión: manual de 6 velocidades o automática de 4 velocidades
- Potencia: 321 cv
- Torque: 315 libras-pie
- 0-100 km/h: 4,7 s
- 1/4 de milla: 13,1 segundos a 109 mph
- Velocidad máxima: 280 km/h
motor toyota supra
Muchos consideran que el antiguo motor Supra es el mejor 6 en línea jamás fabricado. Comienza con un bloque de hierro fundido con 7 cojinetes principales. Fácilmente capaz de generar 1500 caballos de fuerza, su diseño durará mucho después de que lea esto. Una culata de aluminio tiene dos levas y cuatro válvulas por cilindro. Una desventaja del Mark 4 Supra es el uso de una correa de distribución externa en lugar de una cadena, pero el reemplazo no es un gran dolor de cabeza. La sincronización variable de levas de admisión llegó en 1997, aumentando la eficiencia en todas las rpm.
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Los avances en la tecnología turbo han reemplazado la configuración secuencial compleja con un solo turbocompresor, aunque muchos están convirtiendo su ejemplo en un Supra biturbo. Los impulsores twin-scroll de geometría variable pueden adaptarse más rápido que el sistema original. Teniendo en cuenta el atractivo precio del Toyota Supra, es fácil generar de 600 a 800 caballos de fuerza confiables sin sacrificar la urbanidad. La modificación de su sistema de aire y combustible reducirá el ahorro de combustible. El Toyota Supra mpg tiene una potencia de 24 mpg en carretera y puede alcanzar 30 mpg con una entrada y un escape mejorados.
caja de cambios toyota supra
Hace dos décadas, las transmisiones venían en dos sabores. Casi todos los autos de alto rendimiento reflejaron el tren motriz Toyota Supra. El modelo base era una automática de 4 velocidades sin lujos. No fue tan popular como el manual, por lo que encontrar repuestos es un problema. Por otro lado, Toyota se ha asociado con Getrag para permitir que el precio del Toyota Supra incluya una nueva transmisión manual de seis velocidades. Aunque es una caja de cambios de trabajo pesado, la 5ª marcha es 1:1 y la 6ª marcha es 0,8 de sobremarcha. Aquellos que tienen una gran potencia normalmente cambian una caja de cambios estadounidense para tener dos sobremarchas y más piezas disponibles.
Jay Leno conduce un Toyota Supra
Interior del Toyota Supra
El interior de un Toyota Supra es el epítome del diseño de los 90. Eres el centro de atención, ya que los controles y el entretenimiento están dirigidos al asiento del conductor. Los indicadores son grandes y fáciles de leer, y la palanca de cambios está en una ubicación óptima. La radio Mark 4 Supra consta de una unidad principal de doble DIN con mucho espacio para actualizaciones. Ambos asientos tienen mucho apoyo y refuerzos para giros cerrados.
Detrás de los asientos delanteros hay dos asientos muy pequeños. Fueron necesarios para fijar el precio del Toyota Supra para que coincidiera con una configuración 2+2 por razones de seguro. Aunque funcionan para humanos pequeños, muchos entusiastas los eliminan para ahorrar peso. Esto nos lleva a otro punto. Encontrar el interior de un Toyota Supra en su estado original es cada vez más difícil. Hasta que el fabricante ofrezca piezas de reproducción, dependerá de Internet y las redes sociales mantener la pasión.
Números de producción del Mk4 Supra
(Fuente: MKIV.com)
- Supra Turbo de seis velocidades (techo rígido): 326
- Supra Turbo de seis velocidades (techo deportivo): 3712
- Turbo automático (techo deportivo): 2939
- Supra de cinco velocidades con aspiración natural (techo deportivo): 1429
- Supra automático de aspiración natural (techo deportivo): 1306
- Supra automático de aspiración natural (techo rígido): 274
- Supra de cinco velocidades de aspiración natural (techo rígido): 249
- Supra Automatic SE de aspiración natural (techo rígido): 412
- Supra Automatic SE de aspiración natural (techo rígido): 592
Toyota Supra Frenos
Aquí es donde los autos de los años 90 obtienen su reputación. Tal vez todos estemos mimados por rotores masivos y pastillas agresivas, pero los frenos del Toyota Supra son francamente atroces. Los modelos de automóviles base tenían rotores delanteros de 11,6 pulgadas y los modelos Turbo Supra tenían rotores delanteros de 12,7 pulgadas. Los ingenieros compensaron el pequeño tamaño incorporando el primer sistema de verdadera estabilidad. Usando tecnología de sus equipos de F1, fue uno de los primeros autos de producción con un sistema ABS de 4 canales. Ha sido afinado para permitir el máximo paso por curva y hacer retroceder el coche en caso de derrape.
Características destacadas del Toyota Supra
Aunque las especificaciones del Toyota Supra se adelantaron a su tiempo, la ingeniería japonesa se aferró a la tecnología del viejo mundo. Fue uno de los últimos turismos en utilizar un ventilador de refrigeración mecánico. Esto contrasta con el uso extensivo de aluminio para el capó, el travesaño delantero, el cárter de aceite, los brazos de suspensión superiores y el techo Targa. Esto permitió que el precio del Toyota Supra fuera competitivo en todo el mundo. Las ruedas de 17 pulgadas hacen que los neumáticos sean asequibles, pero esos son anchos escalonados. Los frentes son delgados, siendo 235-45, y los traseros son medianos 255-40. Con costados cómodos, el Toyota Supra te avisará cuando esté a punto de soltarse.
Fuente de la imagen: Toyota