Lo que comenzó como una forma de salvar una marca en apuros se ha convertido en uno de sus éxitos más legendarios.
Ya en 1989, Ferry Porsche predijo que un Porsche todoterreno sería un éxito, y esa predicción se convirtió rápidamente en algo de lo que dependería Porsche cuando la marca sufriera algunos de sus peores problemas financieros a mediados de la década de 1990. El Porsche Boxster, el auto deportivo de motor central que eventualmente dio paso al Cayman y ahora toda la línea 718 alivió algunos de esos problemas en 1996, pero rápidamente quedó claro que el Boxster no sacaría a Porsche del bosque por sí solo. Luego vino la idea de hacer un SUV para el mercado norteamericano, que en ese momento era bastante receptivo a los SUV.
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Desarrollado en conjunto con el Volkswagen Touareg, el Cayenne y el Touareg tendrían configuraciones de chasis y motores separados en la misma plataforma. Esto aseguró que, aunque la plataforma se compartiría con Volkswagen, el Porsche Cayenne tuviera un carácter único y, aunque fuera un SUV, realmente fuera un Porsche. Hace 20 años, en 2002, el Cayenne salió a la carretera, y el resultado fue un éxito explosivo y lo que sigue siendo hasta el día de hoy uno de los modelos más vendidos de Porsche, un lujo, deportivo y dinámico que destilaba el carácter de conducción de Porsche. y ponerlo en una forma completamente nueva.
Del Cayenne, los aún más deportivos Cayenne Turbo y Turbo S florecieron con más potencia y rendimiento, así como el primer híbrido de Porsche, el Cayenne S E-Hybrid en 2010, que utilizó un sistema híbrido completo en lugar de un híbrido de potencia dividida que ofrecía rango totalmente eléctrico y no solo mayor eficiencia, sino también rendimiento. Hoy, el Cayenne Turbo S E-Hybrid ha mejorado sobre esa base para convertirse en un SUV de desempeño de lujo increíblemente formidable capaz de pasar de 0 a 60 en solo 3.8 segundos. El Cayenne también sirvió como base para los Porsche de rally, así como para el decididamente deportivo Cayenne GTS. El Cayenne se convirtió inmediatamente en un éxito, entregando 35 000 ejemplares cada año durante los primeros 8 años en lugar de los 25 000 esperados, y en 2020 salió de la línea de montaje el Cayenne número un millón, con más de 80 000 Cayennes vendidos en 2021. Después de 20 años, el Cayenne es sigue siendo uno de los modelos Porsche más importantes de todos los tiempos; no solo salvó la marca, sino que la cambió para mejor.
Fuente: Porsche