Presentado por Subastas Mecum.
Porsche sorprendió al mundo del automovilismo cuando presentó su nuevo prototipo Carrera GT en el Louvre de París el 28 de septiembre de 2000. La ocasión fue sorprendentemente alentadora para los Porschephiles, que habían notado durante mucho tiempo la ausencia de Porsche en la naciente carrera mundial por la supremacía de los superdeportivos. . La batalla había alcanzado nuevas alturas con el McLaren F1 de 1992 y explotó en la estratosfera cuando otros fabricantes se unieron a la refriega. A fines de la década de 1990, parecía que Porsche se había estancado en la estela de sus competidores, pero el Carrera GT cambió todo eso con un diseño de hoja limpia que demostró la determinación de Porsche de mantener la supremacía contra viento y marea.
Al final de la producción en mayo de 2006, las ventas del Carrera GT habían superado las de los modelos McLaren F1, Ferrari Enzo y Pagani Zonda combinados, un logro notable en el embriagador mundo del exotismo automovilístico que llevó a Porsche a etiquetarlo como "el más superdeportivo exitoso en la historia. Al igual que el antiguo Porsche 959 anterior, el Carrera GT tiene su origen en el programa de carreras de la compañía. No hubo restricciones de diseño ni requisitos para usar componentes existentes de otros programas.
Sin embargo, la extracción de otros programas no estaba prohibida, por lo que los ingenieros de carreras de Porsche utilizaron el motor V-10 de 5.5 litros y los componentes asociados del tren motriz desarrollados para el programa de prototipos cancelado Le Mans 2000. Con el aumento de la cilindrada a 5.7L, el V de aspiración normal del Carrera GT -10 utiliza orificios revestidos con Nikasil, bielas de titanio forjado, pistones de aluminio forjado, el sistema de sincronización VarioCam de Porsche y un sistema de escape de acero inoxidable de doble cámara para generar 605 HP y 435 lb-ft de torque. Esta salida se transfiere a través del embrague compuesto cerámico (PCCC) de Porsche. Con solo 6,65 pulgadas de diámetro, el PCCC maneja sin esfuerzo la potencia del V-10 al tiempo que permite que toda la línea motriz, incluido el embrague y la transmisión manual transversal de 6 velocidades, se asienten más abajo en el chasis del GT para un centro de gravedad más bajo.
El amplio uso de materiales avanzados del Carrera GT le valió el premio "Lo mejor de lo nuevo" de la revista Popular Science en 2003. El chasis monocasco del automóvil, el primero de su tipo en un automóvil de producción, presenta una cabina de diseño estilo carrera con mayor seguridad. Combina capas unidas de fibra de carbono, resina y aluminio con refuerzos de panal de plástico para formar una estructura extremadamente liviana que proporciona una base sólida para su cuna de transmisión de plástico reforzado con carbono, suspensión totalmente independiente accionada por varilla de empuje, ruedas de magnesio forjado y Porsche Ceramic Composite (PCCB). ) sistema de frenos de disco. El esculpido aerodinámico avanzado del Carrera GT presenta un alerón trasero accionado por velocidad y un subsuelo de efectos de suelo que se conecta con un difusor trasero.
El resultado de toda esta ingeniería avanzada es lo último en desempeño de Porsche. Acelerando desde parado, el Carrera GT alcanza las 60 MPH en solo 3.8 segundos en su camino a una velocidad máxima de 205 MPH. Sin embargo, el Carrera GT también se mantiene fiel a la reputación de Porsche de combinar un rendimiento vertiginoso con un manejo diario, algo que muchos rivales exóticos eluden.
Conducido a solo 182 millas de nuevo, este Carrera GT 2005 es el #940 de 1,270 producidos a lo largo de la ejecución del modelo. Uno de los únicos 64 Carrera GT norteamericanos acabados en Seal Grey Metallic, cuenta con un atractivo interior de cuero Terracotta con una consola central de magnesio galvanizado, asientos individuales XT y una palanca de cambios de madera de abedul y fresno inspirada en el 917. Paneles de techo de fibra de carbono extraíbles, los faros de xenón cubiertos, el control de tracción, el aire acondicionado, el sonido estéreo Porsche Online Pro CD, los libros, la cubierta del automóvil y el juego de equipaje en cuero a juego están incluidos en este revolucionario superdeportivo Porsche.