Este Porsche 911 es estrictamente para la velocidad.
El Porsche 911 GT2 RS toma el increíble ADN del auto deportivo Porsche 911 y lo lleva al máximo absoluto. Con una construcción increíblemente liviana que se niega brutalmente a hacer concesiones en nombre del rendimiento, la dinámica y la velocidad puros, y un motor de seis cilindros y 3.8 litros con doble turbocompresor que ha sido acelerado hasta los asombrosos 700 caballos de fuerza, el Porsche 911 GT2 RS es un automóvil de rendimiento temible que invariablemente impresionará en cualquier carretera o pista.
Precio Porsche 911 GT2 RS
Si está buscando comprar un nuevo ejemplo, la especificación más importante para el Porsche 911 GT2 RS es el precio de venta sugerido de 293 200, mejor que un avión de combate. Dada la volatilidad en la Unión Europea, los principales bancos alemanes están ofreciendo a sus clientes invertir en el modelo más poderoso de Porsche, ya que ofrecerá mejores rendimientos que las acciones o los bonos. Imagínese comprar un 964 o un 930 hace unos años, si puede permitírselo, ese automóvil se apreciará con una buena ganancia. Porsche no limita los números de producción del 911 GT2 RS, así que espero que el mío esté en camino.
Prueba del Porsche 911 GT2 RS
Las especificaciones del Porsche 911 GT2 RS 2018 no defraudan. De hecho, es el 911 más potente que jamás haya creado Porsche. Permítanos revisar esta máquina promedio para que pueda hacer una compra informada. La fuente de esa potencia es el mismo motor biturbo de seis cilindros y 3,8 litros que se encuentra en el 911 Turbo S. Sin embargo, Porsche ha aumentado la potencia exponencialmente. En comparación con el GT2 RS 2011, la potencia del Porsche 911 GT2 RS 2018 es 80 caballos de fuerza más y 37 libras-pie más de torque. Se presenta como el buque insignia de su división de automovilismo (RennSport), enviando toda su potencia a las ruedas traseras. La clase GT2 no permite 4WD o AWD, por lo que es el Widowmaker moderno.
En un mundo ideal, todos los Porsche 911 serían de tracción total. Sin embargo, los puristas a los que les gusta el sobreviraje pueden usar el acelerador para simplemente controlar las llantas traseras. Técnicamente conocido como "Sobreviraje Inducido por Acelerador", se le conoce como power slide, o simplemente drift. Lo que realmente hace que las especificaciones del Porsche 911 GT2 RS sean tan divertidas es la dirección de las ruedas traseras. Sin ejes motrices ni diferencial delantero, las ruedas traseras están programadas para girar frente a las delanteras en 2,8 grados. Esto acorta efectivamente la distancia entre ejes al agregar 45 grados de entrada de dirección por debajo de 30 millas por hora. Por el contrario, por encima de los 79 km/h, las ruedas traseras giran en el mismo sentido que las ruedas delanteras. En este modo, solo se mueven 1,5 grados, lo que marca la diferencia en pistas de alta velocidad. Tener un radio de giro tan pequeño es como tener un cohete ACME con un kart adjunto.
Motor Porsche 911 GT2 RS
Los resultados más recientes de la tecnología turbo son unos asombrosos 700 caballos de fuerza y 553 libras-pie de torque. El sistema VarioCam cambia constantemente la sincronización de las 4 levas para aprovechar al máximo las 22 libras de impulso. Junto con el motor probado, se encuentra una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades Porsche Doppelkupplung (PDK) personalizada. Gracias a la eficiencia de esta transmisión, el nuevo Porsche 911 GT2 RS acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,7 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 211 km/h (el 911 Turbo S tiene un tiempo de 0 a 100 km/h). h en 2,8 segundos).
Más grande es mejor en la mayoría de las áreas, pero la velocidad máxima del Porsche 911 GT2 RS necesitaba fuerza en lugar de tamaño. Es por eso que usa un motor de 3.8L en lugar del 4.0L que se encuentra en los modelos Porsche 911 de aspiración natural. Alcanza su máxima potencia a las 7.000 rpm y ofrece un consumo combinado de 17 MPG.
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Diseño del Porsche 911 GT2 RS
Con un peso de 3,241 libras, el automóvil ya es muy liviano. Sin embargo, el paquete Weissach opcional ($31,000) puede reducir 40 libras adicionales de peso. Este paquete incluye ruedas de magnesio (reducción de 25 lb), componentes de fibra de carbono (techo, barras estabilizadoras y brazos finales en ambos ejes). Otra característica del paquete Weissach es el tejido de fibra de carbono de la tapa del maletero que queda en gran parte expuesta, con una tira decorativa en el color del vehículo a lo largo del centro. El Porsche 911 GT2 RS 2018 está disponible para ordenar con un MSRP base de $293,200, sin incluir un cargo de envío de $1,050. El estilo es donde la especificación del Porsche 911 GT2 RS lo distingue de los modelos menores. La aerodinámica es el foco principal, con spoilers, respiraderos y tomas de aire que lo mantienen pegado a la pista.
Especificaciones del Porsche 911 GT2 RS 2018 Precio: $293,200 Motor: 3.8 litros, seis cilindros en línea turbocargado doble Caballos de fuerza: 700 hpCaja de cambios Porsche 911 GT2 RS
Se necesita una caja de cambios robusta para manejar 700 caballos de fuerza. Nos encantan las transmisiones manuales, pero simplemente no pueden manejar este nivel de potencia. Los engranajes pares e impares tienen su propio embrague. Mientras uno está acoplado, el otro ya ha cambiado a la siguiente marcha. En el modo PDK Sport, cada cambio de marcha se realiza en un abrir y cerrar de ojos. Las especificaciones del Porsche 911 GT2 RS incluyen una transmisión cargada con piezas de acero endurecido y ejes granallados. Se mueve en milisegundos y lo hace con autoridad. A diferencia de los modelos menores, la potencia del motor y el tiempo de encendido no se cortan al cambiar, por lo que tendrá una potencia ininterrumpida de hasta 211 mph. Las proporciones están muy cerca de mantener los turbos en impulso. Las últimas 3 marchas son sobremarchas, lo que puede parecer contradictorio, pero este automóvil tiene potencia más que suficiente para superar la desventaja mecánica. Atornillado a un diferencial de 3.96, ofrece un tiempo de cuarto de milla de 10.5 segundos. No podemos esperar a verlo en los tiroteos de media milla y velocidad máxima.
Porsche 911 GT2 RS Velocidad máxima en la autopista
Frenos Porsche 911 GT2 RS
Algo tan rápido tiene que detenerse en poco tiempo. Por lo tanto, las especificaciones del Porsche 911 GT2 RS incluyen rotores de cerámica de carbono de 16 pulgadas en la parte delantera. Tienen un grosor de 1,4″ y están sujetas por pinzas monobloque de seis pistones. Los traseros miden 15,3 pulgadas y son igual de gruesos. Los rotores están perforados y tienen palas de turbina entre sus caras para ayudar con el enfriamiento. Las pinzas son fijas y sus pastillas están controladas por Porsche Stability Management. Combina ABS y control de tracción con vectorización de par. La mejor parte del sistema es que tiene varios modos, siendo completamente fuera de lo más divertido. Fueron llevados al límite para lograr un tiempo de Nurburgring de 6:47.30, cinco segundos más rápido que el auto de producción anterior.
Interior del Porsche 911 GT2 RS
¿Recuerdas cuando el aire acondicionado era una opción? Bueno, Porsche recuerda. El interior llega listo para competir, el único equipo estándar es el paquete TrackPrecision y las ventanas eléctricas. La navegación, el aire acondicionado y la radio se pueden agregar sin costo, pero ¿quién necesita el peso extra? Si opta por el paquete Weissach, obtendrá los asientos de fibra de carbono del 918 y un volante Alcantara. El volante no tiene controles para distraer al conductor. Otra excelente especificación del Porsche 911 GT2 RS es la instrumentación analógica. Las pantallas digitales son agradables, pero son difíciles de leer cuando estás concentrado en el camino. El paquete Sport Chrono es equipo estándar con barra antivuelco. Tiene mucho espacio para su casco y los asientos están listos para su arnés de carreras y su dispositivo HANS.
Características destacadas del Porsche 911 GT2 RS
Este coche está repleto de piezas únicas que van desde planos en picado delante de las ruedas hasta aletas en el alerón. Pero permítanos sorprenderlo con algunas de las características que quizás no esperaba. La dirección asistida eléctrica es de relación variable. Desde 17:1 en el centro hasta 13:1 en bloqueo completo. Pero no se limita solo a las ruedas delanteras. Las ruedas traseras tienen 2,8 grados de dirección que giran con o contra las delanteras según la velocidad. Hablando de esas ruedas traseras, miden 21" x 12.5" de ancho y tienen caucho 325/30/ZR21. Una de las mejores especificaciones del Porsche 911 GT2 RS es que el par máximo está disponible entre 2500 y 4500 rpm. Nadie lo defrauda porque ni siquiera tiene que cambiar a una marcha inferior: pise el pedal de inclinación y déjelos atrás.
Emptor de advertencia
Si elige un Porsche 911 GT2 Weissach, sepa que no es para principiantes. Primero debes comprometerte a aprender cómo reacciona el coche en sus diferentes modos de conducción. A partir de ahí, es fundamental ponderar el coche según tus preferencias. Mantener el nivel de combustible constante también mantendrá la nariz hacia abajo. Una vez que lo domine, comience a marcar sus barras estabilizadoras de un lado a otro para encontrar los límites de su neumático trasero. Si quiere aún más, Porsche ofrece ruedas de fibra de carbono de su departamento exclusivo. Incluso más ligero que el magnesio, aprenderás a lograr una línea perfecta en cada giro. Deje que la estabilidad y el control de tracción le enseñen, porque ignorarlos solo se puede lograr después de años de experiencia con el motor trasero. Porsche nunca permitirá que el Turbo vuelva a tener tanta potencia, por lo que el GT2 RS a la venta es su única opción para la perfección de la tracción trasera.
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