3 consejos para encontrar la mejor solución de aviación privada

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Destacados por las comparaciones de tarjetas de jet privado: si bien nombres como NetJets y Wheels Up son familiares, hay miles de corredores de vuelos chárter privados, casi 2,000 operadores y más de 60 empresas que venden tarjetas de jet y membresías. Van desde sucursales de compañías Fortune 100 hasta tiendas individuales. A menudo es difícil saber qué hay detrás de los sitios web inteligentes. Y al igual que las aerolíneas, las empresas de aviones privados van a la quiebra. La declaración de quiebra de JetSuite el año pasado costó a sus miembros de SuiteKey $ 50 millones en depósitos no utilizados.

Al mismo tiempo, los viajes privados son muy populares entre los recién llegados. Los suscriptores a las comparaciones de tarjetas de jet privado que son nuevos en la aviación privada dicen que planean continuar volando en forma privada en números abrumadores después de que termine la pandemia. De los que han comenzado a volar de forma privada debido a COVID, el 96% dice que lo hará de forma permanente y el 41% dice que serán habituales.

Doug Gollan, fundador y editor en jefe de la Guía del comprador de soluciones de aviación privada, a menudo se le conoce como «el tipo del jet privado» debido a su experiencia en ayudar a los suscriptores a comprender lo que él llama «el diablo está en los detalles». ”Compra que normalmente cuesta seis cifras. ¡Los contratos pueden tener hasta 30 páginas!

Si está buscando opciones de aviación privada, recomienda un enfoque mesurado. “La mayor fuente de nuevos clientes para las aerolíneas privadas son las referencias de amigos de clientes actuales. Mi mayor fuente de nuevos suscriptores son las personas que se unieron al programa de sus amigos y descubrieron después del hecho de que no satisfacía sus necesidades. «

DuPont Registry le pidió recientemente a Gollan su mejor consejo.

El consejo n. ° 1, dice, es tener una idea clara de dónde probablemente volará en los próximos seis a 12 meses y cuántas personas volarán con usted. Las reglas del programa mejoran algunas para vuelos cortos, mientras que otras mejoran para viajes por todo el país. Algunos son buenos para vuelos domésticos, pero no son rentables si viaja al extranjero, incluso en saltos cortos como las Bahamas.

Saber el número de pasajeros es igualmente importante, dice. Muchas tarjetas de jet se venden por categoría de tamaño de cabina y, si bien le permiten actualizar a una categoría más grande, es más costosa. En jets ligeros, por ejemplo, la gama de asientos garantizados puede variar entre 5 y 8 entre proveedores. En otras palabras, con algunos programas, si tienes siete pasajeros, tendrás que pagar para volar en un avión mediano mientras que otros pueden acomodarte en un jet ligero.

El consejo n. ° 2 de Gollan es revisar los horarios y las políticas de vanguardia de los programas que está considerando. Los días pico son épocas de gran demanda; piense en las vacaciones o en grandes eventos como el Super Bowl. En estos días, que los proveedores publican para el próximo año, generalmente se les permite mover su hora de salida preferida en más o menos tres horas. Si está pagando dinero para volar de forma privada para poder disfrutar de una tarde adicional de esquí o en la playa, que le digan el día anterior que debe conducir a las 2 p.m. en lugar de las 5 p.m. puede ser perturbador.

El número de días de alta demanda varía según el proveedor, siendo típico entre 20 y 30, aunque algunos programas tienen más de 50. Los recargos pueden llegar hasta el 40% y su capacidad para actualizar o degradar. El tamaño de la aeronave en estas fechas también puede ser limitado . Gollan dice que si no puedes evitar los días pico, a veces tiene sentido ver otro programa. “Es realmente como dos programas, por lo que se reduce a la premisa de que comprar un solo programa sin estudiar los detalles puede llevar a una decepción”, dice.

El consejo n. ° 3 es mirar las políticas de cancelación. “La mayoría de las personas solo se fijan en los plazos de reserva, pero la política de cancelación puede ser incluso más importante. Si cancela después de la fecha límite, corre el riesgo de perder el monto total de su vuelo, es decir, decenas de miles de dólares. «

Los períodos de cancelación pueden ser tan cortos como cuatro horas y hasta una semana antes de la salida. Volviendo a los días pico, Gollan dice que para algunas tarjetas de jet, las reservas para los días pico no son reembolsables. “Todo el mundo piensa que sus planes no cambiarán hasta que lo hagan. Si va a usar su tarjeta jet para negocios y el cliente lo llama el día antes de su reunión y le dice que necesita reprogramar, lo último que desea es perder $ 25,000 en créditos de vuelo.

Aún así, Gollan dice que el número de proveedores de tarjetas de jet se ha triplicado durante la última década. «Puede comprar tarjetas jet en incrementos de 10 o 25 horas, por lo que es un compromiso a corto plazo». Él señala: “A diferencia de los vuelos chárter de vuelo a vuelo, la mayoría de las tarjetas de jet no cobran una tarifa de reposicionamiento y puede elegir programas que incluyan WiFi, descongelación y catering. Si el operador cancela debido a un mecánico o piloto enfermo, le ofrecen un vuelo de reemplazo sin costo adicional para usted, que es diferente de su chárter bajo demanda. Lo mejor de todo es que una vez que encuentre el programa adecuado, no necesitará contratar corredores para cotizaciones en todo momento. Las tarjetas Jet son mucho más fáciles. «

Los suscriptores de comparación de tarjetas de jet privado tienen acceso durante 12 meses a su guía de comparación actualizada, que incluye más de 250 programas de tarjetas de jet medidos por más de 65 variables. Su Jet Card Decider 2.0 permite a los suscriptores solicitar un escaneo personalizado desde su teléfono inteligente, tableta, computadora portátil o computadora de escritorio en minutos. También hay soporte telefónico y por correo electrónico para responder a todas sus preguntas.

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