5 generaciones de chicos de autos

Presentado por Grundy Insurance: dado que el automóvil tiene poco más de un siglo de antigüedad, es difícil creer que una familia pueda tener cinco generaciones involucradas directamente en los autos antiguos como pasatiempo y como medio de vida, pero ese es el caso de Jim Grundy, presidente de la familia Grundy Collector Car Assurance. En las primeras empresas de publicidad, utilizaban frases como "El original antiguo" y "Todo empezó aquí" para identificar a la empresa con las raíces de su familia en el pasatiempo de la automoción.

Todo comenzó en 1906 cuando el coronel Samuel Baily, un empresario de Filadelfia y bisabuelo de Jims, invirtió en Pullman Carriage Works ubicada en York, Pensilvania. poseer o incluso entrar en uno, pero vio el potencial para generar ganancias. Rápidamente convirtió la empresa en la fabricación de automóviles y, en tres años, había vendido más de 3.000 automóviles Pullman, lo que le generó una ganancia considerable y atrajo inversores que demandaron a Baily y finalmente compró el negocio.

Pero la pasión por el automóvil no ha muerto. El hijo de los Coroneles, Samuel E. Baily, había seguido la ingeniería y la fabricación de automóviles Pullman y había desarrollado un gran interés en los motores. La primera actividad de Sam fue construir motores para motocicletas de carreras, lo que hizo en un taller que construyó en la granja familiar en North Wales, Pensilvania. Como muchos fabricantes de motores, Sam quería demostrar su valía en la pista. Sus carreras de motos terminaron en su primera temporada cuando Sam se vio involucrado en un violento accidente que lo dejó con la espalda rota. Sobrevivió a las lesiones, pero su carrera en carreras y motocicletas había terminado. Luego se dedicó a los camiones y fundó los camiones Barry & Baily. Especializada en unidades refrigeradas, la empresa fabricó varios de los primeros camiones de helados Good Humor y Jack and Jill.

Con frecuencia, Sam llevaba a las empresas de chatarra a rescatar patios en busca de dinero para gastos personales. Fue en uno de estos viajes en 1937 que Sam quedó devastado al ver la gran cantidad de autos antiguos demolidos en apoyo del esfuerzo de guerra que había comenzado sabiendo que la participación de los países en la Segunda Guerra Mundial era inevitable. Temiendo que todos los primeros autos fueran destruidos y su historial de ingeniería con ellos, Sam cambió su carga de chatarra por un Pierce Arrow 36UU de 1909, un auto similar al modelo Pullman K de primera línea. fábrica y ordenó a sus hombres que devolvieran el coche a su estado original exacto. El Pierce ahora es parte de la colección de la familia Grundy. Más adelante en su vida, se consideró que las restauraciones de Sam eran de tan alto nivel que fue seleccionado para escribir los criterios de evaluación del Antique Automobile Club Of America (AACA), que todavía existe en la actualidad.

Patty Bailey a los 18 con su padre, Samuel E. Bailey.

Para seguir adelante después de la Segunda Guerra Mundial, Jim Grundy, Sr., regresó de su puesto y estudió seguros con sus fondos asignados bajo el GI Bill. Al mismo tiempo, se enamoró de Patty Baily, la hija de Sam Baily, y se casaron en 1949. Jim había fundado la agencia James A. Grundy con la intención de centrarse en los seguros comerciales y el transporte por carretera. Comprensiblemente, asumió su nueva cuenta de fábrica de camiones de Father-in Laws, pero Sam Baily no fue pan comido. Insistió en que Jim ofreciera una póliza de seguro especial que cubriera sus inversiones y las de sus amigos en autos clásicos y que lo hiciera a una tasa considerablemente más baja, ya que los autos rara vez se conducían principalmente los domingos y en las primeras ferias celebradas. Jim lo juntó todo y nació el Programa de seguro de automóvil clásico.

Pullman 1909 por James A. Grundy Sr.

Jim Sr. aseguró a Sam y sus amigos, pero nunca imaginó el futuro del pasatiempo de los autos clásicos y continuó enfocándose principalmente en seguros comerciales. Ingrese Jim Jr. en 1985 ... Sr. convenció a su hijo de unirse a la agencia como vendedor comercial, pero Jim inmediatamente se interesó en el programa de autos clásicos. En ese momento, la agencia tenía alrededor de 3,000 asegurados de autos clásicos en todo el país. Los primeros competidores de Grundy también habían evolucionado y crecido considerablemente con casi diez veces más Grundy en los asegurados. Jim le dijo a su papá que tenían que permanecer en el programa de autos clásicos y anunciarse o salir. Con su presupuesto de publicidad de $ 60,000 para el primer año, Sr. temía que Jim se fuera a la quiebra. Pero el programa comenzó a crecer y desarrollarse a pasos agigantados y la carrera de Jim se estableció. A lo largo de los años, el Programa de vehículos de colección ha emitido más de un millón de pólizas y actualmente asegura las colecciones de más de 300.000 entusiastas.

1910 K670 Thomas Flyabout Vehicle ganador de varios premios, incluido el Pebble Beach Concours d'Elegance

Durante la última década, los hijos de Jim, Sam y Josh, y su hija Gwendalyn se han unido a la Agencia y han ampliado su línea de productos para incluir concesionarios de automóviles clásicos, restauradores, museos y empresas de ventas. Subastas, así como el lanzamiento de Private Client Group, Agencias MVP, Colecciones y Programas de Embarcaciones Clásicas. que son extensiones del programa de vehículos clásicos.

Joshua Grundy (conductor) y Samuel Grundy (pasajero) acercándose a 80 mph en el 1913 Semi-Racing National

Un fin de semana típico en la familia Grundy es estar en un vestíbulo o simplemente sacar tres o cuatro de sus autos antiguos y participar en un brunch familiar el domingo. Jim tiene hasta ahora cinco nietos que espera sean la sexta generación en el negocio familiar y el pasatiempo. Al menos lo anima con regalos navideños y de cumpleaños que, como puedes adivinar, ¡incluyen modelos de autos antiguos!