992 Porsche 911 GT3 RS Precios, especificaciones, imágenes y reseñas

992 Porsche 911 GT3 RS Precios, especificaciones, imágenes y reseñas

El pináculo del Porsche 911 listo para la carrera está de vuelta con toda su fuerza.

Con el revolucionario rendimiento mejorado de la generación 992 del Porsche 911 GT3, los entusiastas, conductores y coleccionistas de todo el mundo quedaron impactados. Innovaciones como el ala de cuello de cisne, una construcción más liviana que antes y los increíbles 502 caballos de fuerza extraídos del motor boxer-6 de 4.0 litros de aspiración natural que Porsche le dio al 911 GT3 significaron que teníamos en nuestras manos el mejor Porsche 911 GT3 hasta la fecha. . . Pero, naturalmente, es humano querer más, y tan pronto como escuchamos sobre el Porsche 992 911 GT3, queríamos saber cuán feroz sería el Porsche 911 GT3 RS, y ahora lo descubrimos con la tan esperada revelación de la última GT3RS.

992 Porsche 911 GT3 RS Precio

El precio del nuevo 992 Porsche 911 GT3 RS comenzará en $ 223,800, que es significativamente más caro que su contraparte GT3. Aquí en los EE. UU., el Porsche 911 GT3 comienza en $161,100. Dado que la nueva versión RS utiliza mucha más fibra de carbono, es mucho más potente y tiene una tecnología más avanzada en general, espere pagar un poco más si desea dominar inequívocamente la pista, e incluso más si desea el Paquete Weissach que agrega toneladas de fibra de carbono expuesta al exterior, así como cambios más precisos gracias a la tecnología magnética en las levas de cambio PDK.

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Prueba del Porsche 911 GT3 RS 992

En comparación con el ya increíble 992 Porsche 911 GT3, la versión RS es simplemente más. El ala de cuello de cisne es mucho más grande y mucho más dramática, y el cuerpo presenta ventilaciones, aletas y aerodinámica más grandes y detalladas. Más de 1500 simulaciones y 250 horas en el túnel de viento significan que la carga aerodinámica, incluso en comparación con el GT3, se triplica. El alerón delantero está completamente activo y puede girar hasta 80 grados, y la salida del cofre empuja el aire hacia los lados, donde es empujado aún más por las aletas del techo. El alerón montado en cuello de cisne, que se extiende más alto que el techo del automóvil, consta de un panel fijo y un panel activo y, al igual que un automóvil de F1, el 911 GT3 RS está equipado con un sistema de reducción de la resistencia para lograr la máxima velocidad.

992 Porsche 911 GT3 RS Especificaciones

Debido a la increíble potencia del motor del 911 GT3, Porsche se centró en la aerodinámica y la reducción de peso en el nuevo GT3 RS. Tiene más fibra de carbono que nunca, llegando incluso hasta las puertas, ahorrando unos 10 kilos cambiando de material. Aún así, Porsche pudo generar 16 caballos de fuerza más del boxer-6 de 4.0 litros, elevándolo a 518 desde los 502 del GT3.

992 Porsche 911 GT3 RS Especificaciones Precio: $223,800 Motor: Boxer-6 de 4.0 litros Transmisión: PDK de 7 velocidades Potencia: 518 hp

992 Porsche 911 GT3 RS Motor

Porsche, por un milagro de la ingeniería, logra extraer cantidades aún más increíbles de potencia de su motor boxer-6 de 4.0 litros de aspiración natural. Así es, este coche no utiliza turbocompresores ni sobrealimentadores, como siempre es tan habitual en el mundo del automóvil, sobre todo cuando se trata de vehículos de altas prestaciones. El motor por sí solo genera unos increíbles 518 caballos de fuerza, y lo hace en parte subiendo a 9,000 rpm.

992 Porsche 911 GT3 RS Transmisión

Debido a toda la potencia y el rendimiento listo para la carrera del nuevo 991 Porsche 911 GT3 RS, el automóvil utiliza una PDK de 7 velocidades que cualquier conductor podrá seguir en la pista. Cambia muy rápido y permite al conductor alcanzar todo el potencial del automóvil sin tener que ser un experto. Claro, un manual sería muy divertido, pero el desempeño del auto, como ocurre con muchos autos en este nivel de rendimiento, se maneja mejor con una transmisión como la PDK.

Interior del 992 Porsche 911 GT3 RS

Aquí encontrará que la generación 992 del Porsche 992 GT3 RS está diseñada exclusivamente para la pista. Descubrirá que los asientos son increíblemente livianos y usan tela de microfibra, y el volante presenta niveles de ajuste sin precedentes, desde la suspensión hasta el diferencial y algo que normalmente solo encontraría en un auto de carreras: control de ajuste de tracción con 7 diferentes posiciones y la posibilidad de apagarlo completamente. No encontrará que el 911 911 GT3 RS sea fácil de usar en la carretera, ya que Porsche ha eliminado el área de carga frontal en favor de la aerodinámica, y el paquete Clubsport estándar en el automóvil incluye la instalación de un extintor de incendios y, en la mayoría de los mercados, un jaula de seguridad

Características destacadas del 992 Porsche 911 GT3 RS

Parece que no hay límite para lo que Porsche hará en nombre de la velocidad. Con un alerón delantero completamente activo y un letrero de cuello de cisne que eclipsa absolutamente al que se presenta en el 911 GT3 actual, Porsche ha hecho todo lo posible por la aerodinámica. El enorme alerón trasero cuenta con un panel fijo y un panel activo para configurar las necesidades de carga aerodinámica cuando más se necesitan y guiar el aire que fluye sobre el automóvil exactamente donde se necesita. Disponible con el paquete Weissach, puede ahorrar casi 18 libras más al optar por ruedas de magnesio forjado. El automóvil también tiene un sistema de reducción de resistencia al estilo F1 para lograr una velocidad increíble en cualquier pista, y características como la suspensión, que se puede ajustar más que nunca para convertirse en uno de los Porsche 911 más exitosos de todos los tiempos.

Imágenes de Porsche