Sobre el papel, el nuevo Audi RS5 está en línea con sus competidores más cercanos. Ya sea por el precio, el rendimiento o las opciones disponibles, este rápido cuatro puertas tiene la potencia de fuego para luchar contra los mejores de Alemania. Sin embargo, hay más en la historia del RS5 y solo estadísticas impresas. Como está tan cerca de sus rivales, tiene que ofrecer experiencia de conducción para lucirse.
El automóvil exacto que probé es el Audi RS5 Sportback Ascari Edition 2021, un modelo limitado con solo 100 producidos que incluye mejoras de rendimiento notables a un precio considerable. Después de una semana de conducción en ciudad y cañones, está claro que, si bien el RS5 no es el automóvil más emocionante de su segmento, es probablemente el más fácil de manejar rápidamente, y aparentemente brinda un rendimiento escandaloso en una meseta plateada.
Estilo de diseño
El Audi RS5 Sportback recibió algunas actualizaciones visuales significativas para el año modelo 2021 y dos modelos de edición especial, siendo la edición Ascari uno de ellos. Inicialmente, los cambios son más evolutivos que revolucionarios. Con una parrilla actualizada y nuevos faros, el RS5 luce mejor que nunca. Una gran entrada de aire y detalles en negro brillante rodean la parrilla actualizada para complementar la parte delantera. A pesar de ser la versión más capaz de la plataforma A5, el RS5 aún se basa en la elegancia en lugar de la agresividad para mejorar.
La parte trasera recibe algunas mejoras sutiles, sobre todo con luces traseras actualizadas que coinciden con el patrón de LED que se encuentra en los faros delanteros. Una combinación de detalles plateados y negros brillantes adorna el difusor trasero, que también alberga los dos enormes tubos de escape. Con un sutil alerón en el portón trasero que combina con el resto del estilo, el RS5 continúa con este tema de elegancia deportiva.
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Al ser una Edición Asacari, el acabado exterior es el tono brillante de Ascari Blue, un acabado brillante que reemplazó a Sonoma Green Metallic como mi color favorito ofrecido en el RS5. Un juego de rines de 20 pulgadas y cinco radios también incluidos en el paquete de edición especial combinan perfectamente con los detalles plateados y permiten que las pinzas de freno azules se vean detrás de ellos. En general, las especificaciones de este automóvil subrayan la excelencia del diseño básico del RS5. Con el acabado Sportback, este veloz sedán utiliza la línea inclinada del techo y las proporciones para crear una postura dominante que no es exagerada.
Rendimiento/Sostenimiento
Con un V6 biturbo de 2.9 litros bajo el capó, el Audi RS5 Sportback desarrolla 444 caballos de fuerza y 442 libras-pie de torque. El resultado es un tiempo de 0 a 60 mph de 3,8 segundos y una velocidad máxima limitada estándar de 155 mph. Sin embargo, la edición Ascari lleva esa cifra a 174 mph. Enviar esa potencia a las cuatro ruedas es un sistema de tracción total estándar a través de una transmisión automática de ocho velocidades.
Después de una semana de conducir el RS5 en varios escenarios de manejo, esos números de potencia parecen subestimados. Este vehículo fácilmente se siente como bombear 500 caballos de fuerza. Si bien es posible que no tenga una transmisión de doble embrague adecuada, la transmisión automática de cambios rápidos hace un excelente uso del par disponible, brindándole una amplia potencia a bajas revoluciones sin dejar de mantener la línea roja. Aunque está muy turboalimentado, el motor también responde rápidamente y sufre poco o ningún retraso.
Como parte de la Edición Ascari, obtienes Dynamic Ride Control, mientras que el RS5 estándar viene con suspensión fija. La suspensión ajustable se suaviza significativamente a través de varios modos de conducción, lo que facilita el manejo de las carreteras accidentadas de Los Ángeles. Sin embargo, hay una buena cantidad de rebote en su configuración más ajustada. Como resultado, opté por dejar la suspensión en modo cómodo mientras tenía el motor y la transmisión en sus configuraciones más agresivas.
Mientras que un sistema de dirección variable acelera las curvas del RS5, también hay una sensación agradable a través del volante. Este es un cambio con respecto a los Audi más antiguos, incluido el hermano más económico del RS5, el S5.
Interior/Tecnología
En el interior, la elegancia del Audi RS5 Sportback continúa con su excelente uso de los materiales. Como mi probador es una edición de Ascari, hay fibra de carbono por todas partes. Sin embargo, Audi acertó al elegir un acabado mate para recordar su brillo. También hay una buena cantidad de Alcantara en todas partes, incluido el excelente volante de fondo plano.
Si bien los asientos pueden parecer sillas de cuero negro promedio desde lejos, cuentan con un patrón de puntos de panal que los hace parecer un producto premium. Sentado en él, encontré mucho apoyo y capacidad de ajuste sin sentirme incómodo. Si bien hay algunos refuerzos laterales, está claro que estos asientos están mejor optimizados para la conducción diaria en la calle que para el rendimiento máximo.
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En cuanto a la tecnología, el Audi RS5 recibió una pantalla de información y entretenimiento central actualizada para el año modelo 2021, que ahora mide 10.1 pulgadas. A pesar de ofrecer conectividad Apple CarPlay y Android Auto, pasé la mayor parte de mi tiempo usando el sistema de información y entretenimiento nativo de Audi, principalmente a través del tablero digital. Aunque el sistema de navegación a bordo me llevó por algunas rutas extrañas, era hermoso, con un mapa grande y legible colocado directamente frente a mí. Si Audi agregara conectividad de teléfono inteligente al grupo de instrumentos, sería bueno deshacerme de la pantalla que sobresale del tablero.
Gracias al excelente aislamiento acústico, la cabina permanece silenciosa a altas velocidades. Sin embargo, el escape del RS5 todavía es lo suficientemente fuerte como para penetrar en la cabina, por lo que puede escuchar fácilmente el sonido del motor.
Precios
Aunque el Audi RS5 Sportback Ascari Edition es agradable a la vista y agradable de conducir, tiene un precio elevado. En forma básica, el RS 5 Sportback comienza en $75,400. Sin embargo, con el paquete opcional Ascari Edition a $20,500, ese precio sube a $95,900, en cuyo caso estamos hablando de un vehículo de seis cifras con impuestos y cargos. Si bien se puede decir que el RS 5 Sportback ofrece una experiencia de seis cifras, es probable que los niveles de equipamiento más bajos se acerquen a ese nivel de rendimiento sin el alto costo.
Pensamientos finales
El Audi RS 5 Sportback se comporta bien en casi todos los frentes. Este veloz Audi es más que un Audi veloz, ya sea por velocidad, apariencia o versatilidad. Sí, su paquete de edición limitada y su precio son impactantes, pero mejora la experiencia de conducción con suspensión, frenos y neumáticos actualizados. Probablemente no sea el automóvil para llevar a un día de pista o si está buscando la experiencia de conducción más cruda. Sin embargo, vivir con el RS 5 es increíblemente completo y difícil de superar.
