Echa un vistazo a estas épicas fotos antiguas de autos en vuelo en Nürburgring

Para muchos conductores, entrar en Nurburgring significaba despegar del pavimento.

Especialmente en el pasado, Nurburgring ha sido apodado «El infierno verde» por muchos en el mundo de las carreras por ser posiblemente la pista más dura en el automovilismo. Ya sea por las estrechas longitudes del recorrido alemán, las secciones sinuosas consecutivas o los dramáticos cambios de elevación a lo largo de la pista, este es uno de los recorridos más difíciles y más largos para dominar, y es respetado en todo el mundo por marcas, equipos, series de carreras y aficionados. La mayoría de las imágenes de Nurburgring son tomas épicas simplemente debido a la naturaleza de la pista y las carreras, pero especialmente en los días de las carreras antiguas, cuando los autos y las pistas tenían menos restricciones de seguridad y menos apoyo, algunas vistas eran muy especiales. Si bien es genial que los corredores de hoy sean más rápidos y seguros, no hay nada como la intensidad de ver un auto despegar, incluso si es solo por un segundo, y eso es lo que todos estos autos y todos estos pilotos dieron todo en el ‘ Anillo’.

Estas imágenes fueron capturadas en varios eventos de 1000 km de Nurburgring, y la de arriba es de 1974, de un BMW 3.0 CSL conducido por Hans-Joachim Stuck y Jacky Ickx, el icónico auto deportivo siendo levantado de la acera en este increíble momento. .

1018907308 SCH 19730527 RS NU73 A155NURBURGRING, ALEMANIA – 27 DE MAYO: Gijs van Lennep / Herbert Müller, Martini Racing/Porsche AG, Porsche Carrera RSR 911 durante los 1000 km de Nurburgring en Nurburgring el 27 de mayo de 1973 en Nuerburgring, Alemania. (Foto por Rainer Schlegelmilch)

Nurburgring 1000 km: Gijs van Lennep/Herbert Müller, Martini Racing/Porsche AG, Porsche Carrera RSR 911.

En su país de origen, Porsche estaba mostrando el increíble potencial de rendimiento del 911, que desde 1973, cuando se tomó esta foto, se ha convertido en uno de los autos deportivos más legendarios de toda la industria automotriz. . Impulsado por Gijs van Lennep y Herbert Müller, fueron momentos como este los que consolidaron el increíble legado del Porsche 911.

1018907159 SUT 19730527 DP 1973 Nürburgring 1000kms 43NURBURGRING, ALEMANIA – 27 DE MAYO: Niki Lauda / Brian Muir, BMW Alpina, BMW 3.0 CSL durante los 1000 km de Nurburgring en Nuerburgring el 27 de mayo de 1973 en Nuerburgring, Alemania. (Foto de David Phipps/Sutton Images)

1000 km Nürburgring: Niki Lauda / Brian Muir, BMW Alpina, BMW 3.0 CSL.

Conducido por Niki Lauda y Brian Muir, este próximo BMW 3.0 CSL se ha beneficiado de la ayuda del famoso sintonizador Alpina, que desde entonces ha sido adquirido por BMW. Conocido hoy por sus lujosas y potentes máquinas, el legado de carreras de Alpina se construyó en uno de los lugares más venerados para hacerlo.

1018907556 SCH 19740519 RS NU74 B107NURBURGRING, ALEMANIA – 19 DE MAYO: Georg Loos / John Fitzpatrick, Polifac Racing Team (GELO), Porsche Carrera RSR durante los 1000 km de Nurburgring en Nuerburgring el 19 de mayo de 1974 en Nuerburgring, Alemania. (Foto por Rainer Schlegelmilch)

1000 km de Nurburgring: Georg Loos / John Fitzpatrick, Polifac Racing Team (GELO), Porsche Carrera RSR.

Este es otro Porsche 911 Carrera RSR conducido por Georg Loos y John Fitzpatrick, y en este momento épico, el 911 parece rodar por la acera mientras baja una colina a una velocidad inmensa. Especialmente con el motor montado en la parte trasera del Porsche 911, se habría requerido una inmensa habilidad de conducción y coraje para lograr esto.

1016955298 SCH 19670528 401 67NU 22 A3NURBURGRING, ALEMANIA – 28 DE MAYO: Edward Nelson / Peter de Klerk, Edward Nelson, Ford GT40 1009 durante los 1000 km de Nürburgring en Nürburgring el 28 de mayo de 1967 en Nürburgring, Alemania. (Foto por Rainer Schlegelmilch)

1000 km Nürburgring: Edward Nelson / Peter de Klerk, Edward Nelson, Ford GT40 1009.

Más conocido por su triunfo en Le Mans, el Ford GT40, conducido aquí por Edward Nelson y Peter de Klerk, también demostró su valía en el ‘Ring de 1967, donde realizó un breve vuelo en esta imagen, donde incluso podemos ver espectadores mirando desde unos pocos metros de distancia, lo cual es muy poco probable en el Nurburging de hoy.

1018922302 SCH 19750601 RS NU75 124NURBURGRING, ALEMANIA – 1 DE JUNIO: John Fitzpatrick / Toine Hezemans / Manfred Schurti, GELO Racing Team, Porsche Carrera RSR durante los 1000 km de Nurburgring en Nurburgring el 1 de junio de 1975 en Nuerburgring, Alemania. (Foto por Rainer Schlegelmilch)

1000 km de Nurburgring: John Fitzpatrick / Toine Hezemans / Manfred Schurti, GELO Racing Team, Porsche Carrera RSR.

Otro Porsche 911 muestra su inmenso rendimiento, de nuevo conducido por John Fitzpatrick, esta vez con Toine Hezemans y Manfred Schurti, pasando justo por encima de la acera en los 1000 km de Nürburgring de 1975.

1018922341 SCH 19750601 RS NU75 141NURBURGRING, ALEMANIA – 1 DE JUNIO: Bengt Ekberg / Roland Larsson, Kuberol Racing, Porsche Carrera RSR durante los 1000 km de Nurburgring en Nuerburgring el 1 de junio de 1975 en Nuerburgring, Alemania. (Foto por Rainer Schlegelmilch)

1000 km de Nürburgring: Bengt Ekberg / Roland Larsson, Kuberol Racing, Porsche Carrera RSR.

Otro Porsche 911 hace alarde de una librea muy diferente en esta imagen, conducido por Bengt Ekberg y Roland Larsson para Kuberol Racing, en el mismo evento que el último en 1975, haciendo un ligero despegue muy similar.

1016955354 SCH 19700531 493257053NURBURGRING, ALEMANIA – 31 DE MAYO: John Surtees / Peter Schetty / Jacky Ickx, Ferrari spa, Ferrari 512 S Spyder 1012 durante los 1000 km de Nürburgring en Nürburgring el 31 de mayo de 1970 en Nürburgring, Alemania. (Foto por Rainer Schlegelmilch)

Nürburgring 1000 kms: John Surtees / Peter Schetty / Jacky Ickx, Ferrari spa, Ferrari 512 S Spyder 1012.

Aparentemente, el caballo encabritado del mundo del automóvil ha probado suerte en el salto de obstáculos. En la foto, el Ferrari 512 S conducido por John Surtees, Peter Schetty y Jacky Ickx en 1970 parece ir demasiado rápido para quedarse plantado en el suelo.

1018907503 SCH 19740519 RS NU74 B048NURBURGRING, ALEMANIA – 19 DE MAYO: Herbert Müller / Gijs van Lennep, Martini Racing, Porsche Carrera RSR Turbo 911 durante los 1000 km de Nurburgring en Nuerburgring el 19 de mayo de 1974 en Nuerburgring, Alemania. (Foto por Rainer Schlegelmilch)

Nürburgring 1000 km: Herbert Müller / Gijs van Lennep, Martini Racing, Porsche Carrera RSR Turbo 911.

Incluso el enorme alerón de este Porsche Carrera RSR Turbo 911 no fue suficiente para mantener el auto en tierra durante los 1000 km de Nürburgring de 1974. No se puede retener.\

1018386931 SCH 19700531 RS NU70 T012NURBURGRING, ALEMANIA – 31 DE MAYO: Helmut Kelleners / Jürgen Neuhaus, Gesipa Racing Team, Porsche 917K durante los 1000 km de Nürburgring en Nürburgring el 31 de mayo de 1970 en Nürburgring, Alemania. (Foto por Rainer Schlegelmilch)

1000 km de Nürburgring: Helmut Kelleners / Jürgen Neuhaus, Gesipa Racing Team, Porsche 917K.

Este Porsche no es un 911, sino un auto de carreras Porsche 917K conducido por Helmut Kelleners y Jürgen Neuhaus para el Gesipa Racing Team. El desenfoque de movimiento en la imagen sugiere que el automóvil viajaba a una velocidad inmensa cuando despegó en esta imagen tomada en 1970, y estamos agradecidos de que el fotógrafo haya podido mantener el ritmo.

1016955465 SCH 19690601 69NU P030 A1NURBURGRING, ALEMANIA – 1 DE JUNIO: Vic Elford / Kurt Ahrens Jr, Porsche System Engineering, Porsche 908/02 010 durante los 1000 km de Nürburgring en Nürburgring el 1 de junio de 1969 en Nürburgring, Alemania. (Foto por Rainer Schlegelmilch)

1000 km Nürburgring: Vic Elford / Kurt Ahrens Jr, Porsche System Engineering, Porsche 908/02 010.

A diferencia del 911 y el Porsche anterior, este no tiene techo y fue conducido en 1969 por Vic Elford y Kurt Ahrens Jr., se desplaza bastante alto en la pista en esta increíble imagen.

1016915915 SCH 19690601 69NU Q003 A2NURBURGRING, ALEMANIA – 1 DE JUNIO: Pedro Rodríguez / Chris Amon, Ferrari 312P durante el Nurburgring 1000 km en Nuerburgring el 1 de junio de 1969 en Nuerburgring, Alemania. (Foto por Rainer Schlegelmilch)

1000 km de Nurburgring: Pedro Rodríguez / Chris Amon, Ferrari 312P.

El ángulo ascendente de este Ferrari al despegar es tal que el casco del piloto apenas se ve en esta foto. El auto corrió en los 1000 km de Nurburgring en 1969 por Pedro Rodríguez y Chris Amon, y la emoción de despegar un auto de carreras sin techo debe haber sido emocionante.

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