El nuevo Porsche 911 GT3 R 2023 es la última máquina de carreras de Porsche

El Porsche 911 GT3 se siente como en casa en la pista, pero este nuevo 911 GT3 R no puede estar en ningún otro lugar.

Especialmente cuando se trata de las versiones GT listas para la pista de la última generación 911 del Porsche 911, las innovaciones en todo el automóvil lo han convertido en uno de los Porsche 911 más potentes, capaces y rápidos hasta la fecha. El 6 cilindros de aspiración natural produce cantidades increíbles de potencia, y cuando esto se combina con la estructura liviana y la configuración dinámica del automóvil, el manejo y la velocidad del último 911 GT3 están listos para la carrera. Ahora, se ha presentado el nuevo Porsche 911 GT3 R 2023, y su objetivo es convertir lo listo para la carrera en solo para la carrera. Este es el auto de carrera para clientes más nuevo de Porsche, y lleva la innovación y el rendimiento del increíble 911 GT3 de la generación 992 más allá de lo que jamás imaginamos.

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Para empezar, el motor del nuevo Porsche 911 GT3 R 2023 es más grande, pasando de 4,0 litros a 4,2, y con un motor más grande hay más potencia, y esta cantidad es de 565 caballos, frente a los 502 del 911 de carretera. GT3. Junto con el aumento de potencia, Porsche ha optimizado la curva de par y potencia para que el máximo rendimiento esté ahí exactamente cuando lo necesites, ya sea entre curvas cerradas o corriendo por una recta. El GT3 R está equipado con un difusor debajo de la carrocería y, para acomodarlo, el motor tenía que inclinarse 5 grados hacia adelante. La caja de cambios se deriva del auto de carreras GT3 Cup y los cambios de marcha son rápidos gracias a las paletas.

La suspensión es fácilmente configurable y reduce el desgaste de los neumáticos traseros, con 5 configuraciones disponibles para los amortiguadores KW. Derivado del 911 RSR, la parte inferior de la carrocería del automóvil permite un flujo de aire limpio debajo del automóvil hacia el difusor trasero, y la distancia entre ejes se ha alargado en la parte trasera para preservar aún más la vida útil de los neumáticos traseros. La empresa especialista en frenos AP suministra los frenos, que tienen más de 15 pulgadas en la parte delantera y 14 pulgadas en la parte trasera, y casi toda la carrocería es de fibra de carbono liviana. El icónico ala de cuello de cisne del último GT3 reaparece en el GT3 R, esta vez en un tamaño mucho más grande para un flujo de aire limpio y una carga aerodinámica óptima. El interior se modificó para cumplir con las nuevas normas de protección contra impactos laterales de la FIA, y presenta los detalles más detallados que optimizan el automóvil para las carreras, como un arnés con una lengüeta que se desliza en el broche aún más rápido, lo que hace que los cambios de conductor se detengan en boxes. más rápido.

Si bien Porsche diseñó la nueva Copa GT3 2023 como un auto de carrera óptimo para conductores de diferentes niveles de habilidad, tiene un precio bastante serio de $ 567,210 y solo está disponible en Norteamérica a través de Porsche Motorsport North America. Dicho esto, ese precio serio se paga por un rendimiento serio, y en la pista todo lo relacionado con el auto que conduces es importante cuando se lo lleva al límite.

Fuente: Porsche

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