Lamborghini celebra su historia V12 con la historia del motor del Countach y el LM 002

El primer superdeportivo insignia y todoterreno de Lamborghini puede haber tenido un aspecto muy diferente, pero cuán similares eran era muy importante.

El Lamborghini Countach se vendió durante casi 20 años porque durante gran parte de ese tiempo el automóvil se mantuvo adelantado a su tiempo. Su audaz diseño en forma de cuña, sus puertas emergentes y su impresionante rendimiento siguen siendo legendarios en la mente y el corazón de los entusiastas de los automóviles de todo el mundo, y la historia de su motor refleja la naturaleza audaz del automóvil. Lamborghini había usado un motor V12 de 60 grados que funcionaba bien cuando se montaba transversalmente en un automóvil con motor central trasero, pero para el automóvil de exhibición Countach, el motor se montó en una posición longitudinal y su desplazamiento aumentó de 4 a 5 litros. Este automóvil, el Countach LP 500, fue un éxito increíble en el Salón del Automóvil de Ginebra, y Ferruccio Lamborghini aprobó la producción del Countach incluso antes de que terminara el espectáculo. Desafortunadamente, el auto de exhibición tuvo que ser destruido en las pruebas de choque para que el auto entrara en producción, pero dio paso al LP 400, el primer modelo de Countach que usó el motor tradicional de 4 litros.

DEBE LEER: El nuevo teaser de Lamborghini Huracan Sterrato muestra un superdeportivo todoterreno en acción

Eventualmente, en 1982, este Countach de 4 litros fue reemplazado nuevamente por el LP 5000 S, que ahora tenía un motor de 4.8 litros con 375 caballos de fuerza, y luego el Quattrovalvole, que no solo tenía 4 válvulas por cilindro, sino también un 5.1- motor de un litro con 455 caballos de fuerza, y luego la edición 25 aniversario. Durante este tiempo Lamborghini vio un mercado para un todoterreno potente y lujoso, y nació el LM 002, y su motor era el V12 que originalmente pertenecía al Countach, con menos potencia para usar menos combustible refinado y montado en la parte delantera de el coche en lugar de en el medio. El innovador chasis de tubo que se presentó en el Countach también se incluyó en el LM 002, que era una tecnología típicamente destinada a los autos de carreras en ese momento. El vehículo, aunque se fabricó en pequeñas cantidades, se convirtió en un automóvil icónico conocido por su lujo, rendimiento y capacidades todoterreno, y fue una de las principales inspiraciones para el exitoso regreso de Lamborghini a los vehículos todoterreno, el Urus, que heredó todos La historia de Lamborghini, pero especialmente el LM 002 y el Countach, que fueron pioneros en la combinación de rendimiento en carretera y todoterreno.

Fuente: Lamborghini

Deja un comentario