Los aeropuertos Microsoft Flight Simulator KC-10/DC-10, Cirrus Vision Jet, Puerto Plata y DuPage obtienen nuevas capturas de pantalla

Hoy, los desarrolladores externos lanzaron nuevas capturas de pantalla complementarias para Microsoft Flight Simulator, además de nueva información.

Comenzamos con el McDonnell Douglas KC-10 Extender/DC-10 de Aero Dynamics. El avión, que será gratuito, ha recibido una importante actualización de desarrollo y varias capturas de pantalla.

Modelo:
Desde las últimas noticias, nuestro exterior se ha sometido a una revisión COMPLETA. Muchas partes de la aeronave se descartaron por completo y se rehicieron por completo con una representación más precisa. Los grandes cambios incluyen secciones delanteras rehechas, raíces de guardabarros y detalles agregados. Con el nuevo modelo, también agregamos la capacidad de abrir secciones de mantenimiento de aeronaves. Algunas de estas áreas incluyen las cubiertas del motor y bajar la parte trasera para acceder al motor n.° 2 para mantenimiento/reemplazo. ¡Planeamos continuar agregando áreas interesantes del jet para que disfruten todo tipo de entusiastas!

Modelo de interiores:
Lo sentimos, nada muy grande en esta caída interior. Hemos avanzado en el aumento de los detalles y el rendimiento de la cabina en sí, pero el modelo y las texturas están actualmente en espera. Actualmente estamos en el proceso de obtener un escaneo 3D perfectamente preciso de uno de nuestros KC-10 en la línea de vuelo. ¡Esto garantizará una precisión de cabina de 0,4 mm en comparación con el avión real! Debido a algunos acontecimientos mundiales, la coordinación de este proceso se encuentra en suspenso. Sin embargo, durante este tiempo de inactividad, el trabajo en curso en otras partes de la aeronave aún está en marcha.

También tomamos la decisión de hacer un interior completo del jet. ¡Esto incluirá la capacidad de caminar a través de los 3 tipos de interiores de aviones con gran detalle para obtener la experiencia completa de operar un avión tipo DC-10!

Herramientas de aprendizaje:
KC-10: Desde el último lanzamiento aéreo, la atención se ha centrado en el contenido del manual de vuelo del KC-10 (-1), que ahora tiene más de 300 páginas. Se están comenzando a agregar diagramas a medida que se completa el modelado interior/exterior y progresa bien. Con nuestro nuevo modelo, se pueden agregar diagramas con mucho más detalle de lo que podíamos lograr antes. Junto con los hipervínculos en el documento, el sistema de marcadores realmente está comenzando a tomar forma para facilitar la navegación por el libro. Cada sección tiene su propia tabla de contenido marcada para permitir que el usuario final encuentre información con tan solo 3 clics, a diferencia de otros desarrolladores de contenido que usan la técnica de «muerte por desplazamiento». Finalmente, ha comenzado el marco para las secciones de la lista de verificación de procedimientos normales, no normales y de emergencia, y aquí hay una imagen del borde sombreado en rojo para usar en la sección de procedimientos de emergencia.

DC-10: ¡Ha nacido el DC-10 FCOM! En su mayor parte, el FCOM reflejará el manual de vuelo (-1) ya que el DC-10 y el KC-10 tienen un 80 % de similitud, pero se incluirán los detalles del DC-10-PAX y el DC-10-F. en lugar de. especificidades de KC-10. Diseñado originalmente para el DC-10, pero ahora se extiende a toda la línea de productos, hay boletines de lanzamiento. Los boletines de lanzamiento tienen su propia sección en el FCOM / Manual de vuelo (-1) y se utilizan para identificar cambios con cada nueva actualización de aeronave que se lanza para tener un registro de cambios completo para incorporar a las fuentes de documentos, no solo a nuestra página de discordia.

Pantallas y sistemas:
Pantallas: como se mencionó anteriormente, el interior se rehizo a través de un escaneo 3D para una simulación de alta fidelidad. Dicho esto, ha habido algunas adiciones nuevas a las pantallas. Ahora es posible dividir el EADI en un modo EADI/HSI. También se ha trabajado en las pantallas para mostrar el combustible actual en cada tanque, y ahora está completo.

Sistemas: dado que la interfaz de usuario de la pantalla está casi completa, ahora es el momento de concentrarse en la programación de los sistemas de la aeronave. Esta es la parte más complicada de la aeronave para trabajar como programador, pero también una de las más emocionantes e interesantes. El principal objetivo actualmente es simular el sistema eléctrico de la aeronave. El objetivo es simular los sistemas para una cartografía cercana al jet real. Hay muchas referencias y ahora solo es cuestión de aprender las herramientas e implementarlas. Para la programación del sistema, se debe desarrollar una estrategia de codificación para que sea más fácil agregar nuevas funciones. Nos inspiramos en el diseño del código de Fly By Wire y usamos algunas de sus estrategias para crear nuestros sistemas de aeronaves. El progreso actual en los sistemas es excelente hasta ahora. Los codificadores aprendieron Rust para su uso en la programación del sistema y experimentaron con Rust y Simconnect y actualmente están trabajando en la creación del sistema de codificación antes mencionado para nuestro proyecto. Aunque no es nada llamativo, es un gran paso en el ciclo de desarrollo.

DC-10: Con la casi finalización del modelo exterior del KC-10, comenzamos a buscar las diferentes libreas del DC-10. Para la próxima entrega, esperamos estar casi completos con el exterior del DC-10-30F. Esto incluye detalles de la bahía de carga, el lanzamiento de equipo AR y la adición de algunas ventilaciones externas nuevas que el KC no tiene. Para la cabina del jet, tendremos varias selecciones de cabina. El usuario podrá elegir si quiere la nueva aviónica KC-10 o la clásica aviónica DC-10. ¡Habrá ligeras variaciones disponibles para elegir con cualquiera de las dos opciones!

En cuanto a las libreas que estarán disponibles en el lanzamiento, esperamos alrededor de varias libreas 30F y una docena de libreas 30. Algunos de ellos incluyen Fedex, Gemini Air Cargo, Varig Logística, Continental Airlines, Pan American World Airways, Northwest y Swissair.

Metas Actuales: Con más de la mitad de nuestro equipo de desarrollo sirviendo en la USAF, y con algunos eventos mundiales recientes, probablemente puedas adivinar que el cronograma de desarrollo está por todas partes. Sin embargo, puedo decir que no ha habido una semana lenta para nuestro gran equipo. Hemos trabajado arduamente para garantizar que este avión sea de la mejor calidad posible para nosotros.

Puede seguir el progreso de la aeronave en el servidor Discord del desarrollador y ver las muchas imágenes a continuación.

Disculpas por el uso temporal de las galerías imgur. La funcionalidad de nuestra galería está interrumpida temporalmente debido a una transición de software y volveremos a ella lo antes posible.

El siguiente es FlightFX con una actualización doble publicada en Discord. Comenzamos con una nueva mirada al Cirrus Vision Jet, que estará disponible en dos versiones.

“Ahora puedo confirmar que el Vision Jet vendrá con dos versiones separadas.

Ejecutivo
Consola central de la segunda fila, dos asientos seguidos de un maletero.
Familia
Dos sillas principales, sin consola central, tercera fila de sillas grandes y pequeñas.

Cada versión vendrá con dos esquemas de pintura separados. El primero estará basado en el avión que observamos en el hangar. Paleta de colores por determinar. El segundo se basará en el esquema de pintura de Uluru adjunto. Lo más probable es que hagamos cambios de color para estar un poco más en línea con nuestros colores corporativos (un naranja más impactante y un interior más brillante que el interior canela que ves).

Se están produciendo transformaciones interiores espectaculares. Las actualizaciones de los asientos, los paneles, el tablero y los controles son visibles. El tren de aterrizaje actualizado y los ajustes exteriores serán perceptibles para los evaluadores alfa cuando se lance la próxima versión. Además, ya ha comenzado el texturizado del interior. Según la trayectoria actual, el modelado visual está en camino de superar los principales obstáculos muy pronto. Los ajustes visuales continuarán ocurriendo durante los ajustes del modelo de vuelo y las pruebas alfa. Durante las próximas semanas. Estamos empezando a ver la línea de meta y esperamos anunciar una fecha de lanzamiento y un precio pronto.

El desarrollador también compartió nuevas capturas de pantalla del próximo aeropuerto de DuPage (KDPA) en Illinois, EE. UU.

Finalmente, tenemos noticias de Dreamflight Studios, que anunció que el Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón (MDPP) que sirve a Puerto Plata en la República Dominicana se lanzará hoy, 26 de febrero, y mostró nuevas capturas de pantalla. Actualizaremos esta publicación cuando el aeropuerto esté disponible, ya que solo debería ser cuestión de tiempo.

Recientemente, publicamos nuestra última entrevista con el líder de Microsoft Flight Simulator, Jorg Neumann, y escuchamos más sobre los planes de Microsoft para los próximos meses, incluida la Actualización mundial de Australia.

Si desea obtener más información sobre los complementos de Microsoft Flight Simulator, puede disfrutar de nuestras reseñas recientes sobre Twin Otter, el aeropuerto internacional de Auckland, el aeropuerto de Skiathos, el aeropuerto internacional de Atenas, el aeropuerto de Bérgamo Orio al Serio, el aeropuerto de Amami, el aeropuerto de Bristol, Marrakech Menara Aeropuerto, Great Britain Central, Tehran Imam Khomeini Airport, Moscow Sheremetyevo Airport, Shanghai Pudong Airport, Krakow Airport, Fukuoka City and Airport, Fort Lauderdale Airport, Chongqing City and Airport, Manila Airport, Santiago Airport, Frankfurt City Pack, Key West Airport, Delta del Okavango, aeropuerto de Bali, aeropuerto de Londres Oxford, aeropuerto de Berlín Brandeburgo, CRJ 550/700, PA-28R Arrow III, aeropuerto de Kristiansand, aeropuerto y ciudad de Macao, aeropuerto de Bonaire Flamingo, aeropuerto de Milano Linate, paquete de la ciudad de Singapur, aeropuerto de Tokio Narita, Yao Aeropuerto, F-15 Eagle, Paris City Pack, Aeropuerto de Greater Moncton, Aeropuerto de Tweed New Haven, Aeropuerto de Santorini, Aeropuerto de Sydney, Aeropuerto de Helsinki-Vantaa, Aeropuerto de Reggio Cala Bria, Aeropuerto de Bastia Poretta, Aeropuerto de Munich, Aeropuerto de París Orly, Aeropuerto internacional de Newcastle, Aeródromo de Sankt Johann, Aeropuerto internacional de Dublín y Ciudad de Seúl Guau. También tenemos una vista previa beta del Aeropuerto Changi de Singapur.

Si quieres saber más sobre el juego en sí, puedes leer nuestra reseña que te dirá todo lo que necesitas saber sobre el juego de Asobo Studio.

Microsoft Flight Simulator ya está disponible para Windows 10 y Steam, y Xbox Series X|S.

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