Los asistentes de voz predicen el riesgo de accidentes de conducción en las personas mayores

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Los datos de voz recopilados de adultos mayores podrían ayudar a determinar el riesgo de accidentes de conducción, según un nuevo estudio realizado en Japón.

Publicado en el Journal of Medical Internet Research, el estudio encontró que los conductores de 60 años o más que experimentaron accidentes o casi accidentes tenían cambios en las características del habla que indican un deterioro cognitivo. Los investigadores también encontraron que los algoritmos utilizados para predecir el riesgo de accidentes utilizando datos de voz podrían hacer esas predicciones con una precisión de hasta el 88,3%.

«Puedes usar la palabra en la vida cotidiana [as] posibles fuentes de datos para determinar las deficiencias cognitivas relacionadas con la seguridad en la conducción. El lenguaje implica múltiples habilidades cognitivas que interactúan, incluida la atención, la memoria y las funciones ejecutivas «, escribieron los investigadores.

El estudio se realizó en Ibaraki, Japón, con la aprobación del Comité de Ética del Hospital Universitario de Tsukuba y con subvenciones de la Sociedad Japonesa para la Promoción de la Ciencia KAKENHI.

DATOS DE PRIMERA LÍNEA

De las 60 personas que participaron en el estudio, 23 informaron haber tenido cuasi accidentes, dos de accidentes reportados y uno de ambos.

Los investigadores no encontraron diferencias significativas en las variables de evaluación cognitiva entre las personas que informaron accidentes o cuasi accidentes y las que no lo hicieron.

Sin embargo, el estudio encontró diferencias significativas entre las características lingüísticas de los grupos. Específicamente, los investigadores encontraron 10 características del lenguaje con diferencias.

Los participantes que informaron incidentes o cuasi accidentes experimentaron una disminución en la velocidad del habla y la inestabilidad, así como un mayor tiempo de respuesta y pausas largas.

«Estas características del lenguaje han sido reportadas en estudios previos como indicadores significativos de cambios en la función cognitiva, y las tendencias en sus cambios fueron consistentes con las observadas en individuos con deterioro cognitivo y pacientes con enfermedad de Alzheimer y deterioro cognitivo leve (por lenguaje, por nerviosismo). , por el tiempo de respuesta, por la proporción de pausas largas) «, escribieron los investigadores.

CÓMO SE HIZO

Los datos para el estudio se recopilaron durante un año y medio. Para empezar, se reclutó a 71 adultos sanos de 60 años o más para participar en evaluaciones cognitivas y recopilación de datos del habla.

Los participantes se sometieron a evaluaciones cognitivas que normalmente se utilizan para diagnosticar la demencia. Dos participantes no cumplieron con los criterios y fueron eliminados del estudio.

Los investigadores recopilaron datos de voz simulando conversaciones con un asistente de voz en altavoces y teléfonos inteligentes modernos. Los participantes tenían la tarea de preguntar el clima de mañana, reservar una entrada para el cine en línea y crear un evento en el calendario. Las preguntas de seguimiento para cada actividad se volvieron más complejas a medida que se pidió a los participantes información más detallada.

Aunque los participantes creían que estaban hablando con un sistema informático, un experimentador medió en la interacción incitando al sistema a pasar a la siguiente pregunta a medida que respondían los participantes.

Aproximadamente un año y medio después de recopilar los datos del habla, los investigadores distribuyeron un cuestionario a los participantes preguntando sobre sus experiencias de conducción durante el año pasado. De los 71 participantes originales, 60 respondieron el cuestionario, que contenía preguntas de forma libre sobre accidentes y cuasi accidentes.

Los investigadores definieron los cuasi accidentes como delitos menores y cualquier otro accidente de conducción que los participantes consideraran peligroso.

EL FONDO

A medida que la población mundial de más de 60 años continúa creciendo, la investigación ve una necesidad creciente de abordar la seguridad al conducir en los ancianos.

Un estudio de 2018 publicado en Taylor y Francis Online encontró que los adultos de 65 años o más comparten preocupaciones comunes sobre su propia conducción y la conducción de otros en la carretera.

Si bien se ha hecho mucho para estudiar el impacto de la edad y las habilidades cognitivas en la seguridad al conducir, la conexión entre los datos del lenguaje y el riesgo de conducir parece ser un área de estudio bastante nueva.

EN CONCLUSIÓN

«Aunque se necesitan más estudios con datos de voz recopilados en la vida cotidiana y datos objetivos de cuasi accidentes, nuestro estudio proporciona los primeros resultados empíricos que sugieren que los datos de voz durante las interacciones con asistentes de voz en altavoces inteligentes y teléfonos inteligentes podrían ayudar a predecir futuros riesgos de accidentes de personas mayores. impulsores capturando deficiencias sutiles en la función cognitiva «, escribieron los investigadores.

Los estudios futuros deben utilizar medidas más objetivas, escribieron los investigadores. Señalaron que su estudio tenía varias limitaciones, incluido el tamaño de la muestra, la configuración del laboratorio y la confianza en los incidentes reportados por ellos mismos y casi accidentales.

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Aunque se necesitan más estudios, los investigadores dijeron que sus «hallazgos se pueden utilizar en esfuerzos futuros para prevenir accidentes de conducción de personas mayores a través de un monitoreo pasivo y discreto».

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