Mercedes-AMG presenta su futuro eléctrico

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¡Buenas noticias de Affalterbach!

Mientras que otras marcas han lanzado divertidos comerciales del Día de los Inocentes, Mercedes-AMG está trabajando duro para construir un futuro eléctrico. El último comunicado de prensa de la marca de alto rendimiento describe cómo integrará las baterías en la línea.

En lugar de incorporar una unidad híbrida en sus transmisiones automáticas de 9 velocidades, lanzaron una solución brillante. Un nuevo diferencial trasero contendrá el motor / generador y un engranaje de 2 velocidades. Alimentado por una batería de 6.1 kWh, puede agregar 201 caballos de fuerza y ​​236 libras-pie de torque en un instante. Cuando se combina con su doble turbo de 4 litros, el sistema ofrece una potencia total de 804 caballos de fuerza y ​​738 libras-pie de torque. Cuando se detiene y considera cuántos modelos están usando este V8, potencialmente podría encontrarse en todo, desde el G-wagen hasta el Aston Martin Vantage.

Para aquellos que no necesitan potencia de superdeportivo, se ofrecerá la misma unidad motriz con su cuatro cilindros turboalimentado de 2 litros. Esto tomará prestadas las tecnologías de sobrealimentación eléctrica perfeccionadas en la Fórmula 1 para una mejor respuesta del acelerador que el V8. Esto permite que el motor de 442 caballos de fuerza se acople al diferencial eléctrico para entregar 643 caballos de fuerza en la próxima Clase C.

La parte final de la trifecta es la inmersión de AMG en la propulsión totalmente eléctrica. Con la inminente llegada del sedán EQS, el modelo de rendimiento llega poco después. Su objetivo es ofrecer el mismo rendimiento que los coches V8 de 4 litros que se fabrican actualmente. También ofrecieron la primera toma interior del EQS enfocada alrededor de la enorme pantalla. Project ONE todavía está por llegar, así que estad atentos a todas las novedades de Mercedes-AMG.

Imágenes (C) Daimler

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