Presentado por RM Sotheby's.
El M1 es de particular importancia para BMW, ya que no solo es el primer superdeportivo genuino de la compañía, sino también el primer modelo desarrollado únicamente por la división M. La fuerza impulsora detrás del proyecto fue Jochen Neerpasch, entonces director de BMW Motorsport, que quería crear una máquina centrada en la pista que podría enarbolar la bandera de la empresa en la competencia de alto nivel.
Para desafiar al Porsche 911 que todo lo conquista, Neerpasch exigió que el nuevo automóvil tuviera un motor central. Al no tener la capacidad de producir las 400 copias requeridas para cumplir con las reglas de homologación, BMW sin duda se acercó a los expertos en diseño de motores centrales: Lamborghini. El cerebro de Miura, Gian Paolo Dallara, creó debidamente un chasis de estructura espacial de acero tubular, pero con los vientos en contra económicos que demostraron ser un desafío para la empresa en apuros, el proyecto M1 se retomó internamente en abril de 1978.
A pesar de su separación de Lamborghini, el M1 siguió siendo un asunto internacional, con la elegante carrocería de fibra de vidrio en forma de cuña diseñada por Giorgetto Giugiaro y construida por Trasformazioni Italiana Resine, y el chasis ensamblado por otra firma de Módena, Marchesi. Ambos se fabricaron íntegramente en Ital Engineering, una empresa fundada por antiguos ingenieros de Sant'Agata y con sede a solo 10 millas de la fábrica de Lamborghini. Luego, los autos parcialmente terminados se enviaron a Alemania, donde Baur instaló el motor, un motor de 3.453 cc con doble árbol de levas en cabeza, diseñado por Paul Rosche, construido a mano y con inyección de combustible.
Unos 56 BMW M1 construidos entre 1978 y 1981 cumplirían con las ambiciones de los deportes de motor de Munich, incluida una serie de carreras de un solo modelo denominada BMW M1 Procar Championship. Los 399 ejemplares restantes eran de carretera, construidos para homologar el modelo para la competición.
El chasis 4301218 es uno de los BMW M1 de carretera más importantes. Primero perteneció nada menos que a Jochen Neerpasch, el director de BMW Motorsport y el máximo exponente del proyecto M1. Comprado por el jefe de automovilismo como un regalo de despedida para sí mismo después de dejar BMW en 1980, el automóvil solo se especifica en gris sobre un interior de cuero y tela marrón y fue uno de los cuatro ejemplos que salieron de fábrica con pintura gris. El automóvil se firmó en Italia el 21 de febrero de 1980 y el 31 de marzo Baur lo había completado. Se registró por primera vez a nombre de Neerpasch el 27 de julio de 1980. Usaría la máquina como un automóvil privado hasta que ocupó un puesto en International Management Group, después de lo cual se vendió el BMW. "Y ese fue uno de mis errores en la vida", le dijo a RM Sotheby's en octubre de 2022.
Se dice que el automóvil perteneció posteriormente al especialista en marcas y cofundador del BMW M1-Club, Reinhard Kleißler, desde 1990. El Sr. Kleißler dijo que tenía aproximadamente 24,000 kilómetros en el odómetro en el momento de la compra, sería He tenido el coche repintado en los talleres de Dachau del maestro pintor de BMW Walter Maurer. El automóvil finalmente se vendió a un coleccionista en 2013. Su nuevo propietario exhibió el automóvil en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este ese año, donde recibió el codiciado Trofeo ASI por el automóvil de posguerra mejor conservado. Tras su éxito en concursos, el coche se vendió de nuevo al Sr. Kleißler, antes de pasar a formar parte de la colección privada del propietario del consignatario, donde formaba parte de una exposición en un museo de coches. Debido al tiempo que pasa en exhibición estática, este automóvil requerirá una inspección mecánica antes de volver a conducirlo.
Primero propiedad del padre del proyecto BMW M1 y terminado en una combinación de colores única y moderna, este superdeportivo bellamente conservado es sin duda uno de los ejemplos más deseables que existen.
Este vehículo se ofrecerá en la venta de RM Sotheby's en Munich, que tendrá lugar el 26 de noviembre. Vea más y regístrese para ofertar en línea en rmsothebys.com hoy.