Presentado por RM Sotheby's.
Lanzado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2003, el Porsche Carrera GT fue posiblemente el modelo de carretera más extremo en la historia de la firma de Stuttgart. Como era de esperar, el hipercoche alemán fue recibido con un entusiasmo sin igual y una avalancha de pedidos.
Impulsado por un motor V10 de cuatro levas y 5.733 cc, el Typ 980 debe su existencia a la larga participación de Porsche en los deportes de motor. El motor podría rastrear sus orígenes hasta un proyecto originalmente destinado a la Fórmula 1 pero, después de que Porsche retiró sus planes de ingresar al deporte, luego resucitó para una entrada en Le Mans en 2000. ingeniería - junto con la necesidad de seguir adelante con el Cayenne SUV- significó que el plan fue descartado, aunque condujo a la presentación del prototipo de motor V-10 de 5.5 litros en París en septiembre de 2000.
Si bien el Cayenne desvió la atención del proyecto, fue el éxito de este SUV lo que permitió a Stuttgart finalmente desarrollar el Carrera GT de producción. Y para cualquiera que temiera que el lanzamiento de un gran todoterreno significara que Zuffenhausen había abandonado sus raíces de autos deportivos, el Typ 980 fue la prueba de que la compañía se mantuvo tan enfocada como siempre.
Según Porsche, las únicas modificaciones destinadas a convertir el motor de carreras para uso en carretera se centraron en las normas de emisiones y ruido. Desarrollando 612 hp y 590 Nm de torque, el V-10 de cárter seco se combinó con una caja de cambios manual de seis velocidades y entregó un rendimiento electrizante. El nuevo superdeportivo podía pasar de 0 a 200 km/h en 9,9 segundos, mientras que la velocidad máxima era de 330 km/h. Los discos de cerámica de carbono ventilados, la suspensión interior de última generación y las ruedas delanteras de 19 pulgadas y las ruedas traseras de 20 pulgadas eran estándar, al igual que el control de tracción y los frenos antibloqueo. El Carrera GT era en gran medida una máquina analógica, pero eso no significa que estuviera desactualizado.
La impresionante carrocería fue el primer monocasco de fibra de carbono de Porsche, cuya construcción fue subcontratada al especialista aeroespacial ATR Composites. La aerodinámica inteligente incluía un alerón trasero que se desplegaba automáticamente (una marca registrada de Zuffenhausen desde el 964). Un arco de rueda de carbono con conductos que conducían a un difusor trasero también aseguraba que el automóvil permaneciera pegado a la carretera, mientras que las paredes laterales festoneadas dirigían el aire a los tres radiadores. Como Porsche, la practicidad y la comodidad también eran clave, por lo que la cabina estaba tapizada en cuero suave, mientras que los paneles del techo Targa combinaban los beneficios de la conducción con el techo fijo con los placeres sensoriales de un automóvil abierto.
Entregado a Porsche Leipzig en Alemania en octubre de 2005, el chasis 000079 se especificó en GT Silver Metallic sobre un interior de cuero Ascot con un juego de equipaje a juego. Fue comprado por el consignador, que se convirtió en su tercer propietario, en diciembre de 2018. El coche se ha beneficiado de cuatro neumáticos nuevos, batería, pintura, reparación de bobinas de encendido y reemplazo de bujías, un motor de arranque y una revisión en Porsche Stuttgart al final. de 2021, durante el cual también se inspeccionó el embrague. En abril del año siguiente se sustituyeron los radiadores, ascendiendo el coste total de toda la obra a más de 27.000 €. Además, se instaló un asiento del conductor más grande con un coste de más de 16.000 €. El cuentakilómetros marcaba 35 611 kilómetros en el momento de la catalogación, y el coche viene con manuales y un juego de equipaje parcial.
Como el único modelo de producción equipado con el impresionante V-10 de cuatro levas y con una producción limitada a solo 1270, este increíble hipercoche es uno de los Porsche más coleccionables de todos los tiempos.
Este vehículo se ofrecerá en la venta de RM Sotheby's en Munich, que tendrá lugar el 26 de noviembre. Vea más y regístrese para ofertar en línea en rmsothebys.com hoy.