Rolls-Royce Spectre totalmente eléctrico probado a -104 °F cerca del Círculo Polar Ártico

A medida que se acerca el futuro electrificado de Rolls-Royce, el fabricante de automóviles británico continúa probando su primer vehículo eléctrico en varios climas extremos.

La última prueba vio un Spectre envuelto en una capa que se dirigía al norte, a solo 34 millas del Círculo Polar Ártico para las pruebas de invierno. Enfrentando temperaturas tan frías como -104°F en una fábrica sueca, el vehículo eléctrico ha completado el 25% de su programa de prueba completo. Según Rolls-Royce, el fabricante de automóviles tiene como objetivo cubrir más de 1,5 millones de millas totales en pruebas, simulando 400 años de uso.

Ahora estamos ingresando a lo que la marca llama "Rolls-Royce 3.0", esencialmente el tercer capítulo importante en la historia del fabricante de automóviles. Spectre existe como el comienzo de esta nueva era y, al mismo tiempo, proporciona un sucesor del Phantom Coupe. Según Rolls-Royce, su objetivo es producir "el mejor automóvil del mundo". Si observamos los fundamentos de un vehículo eléctrico, tiene sentido que el fabricante de automóviles británico tenga tanta confianza en su nuevo producto. Gracias al silencio total de los motores eléctricos, no hay necesidad de ahogar el ruido de los motores delante del coche. Además, los motores eléctricos también deberían reducir significativamente la vibración.

El tamaño más pequeño de los motores eléctricos también es una ventaja, con Rolls-Royce citando un espacio de cabina aún mayor para los ocupantes mientras mantiene un bajo coeficiente de resistencia. Además, el fabricante de automóviles dice que la batería de 1,543 libras también ayuda a reducir el sonido en toda la cabina al apilar cables y mangueras entre la batería y el interior del automóvil.

La arquitectura actual que sustenta a Ghost, Cullinan y Phantom también sustenta a Spectre. Sin embargo, el cupé eléctrico da un paso más al aumentar el diámetro de sus ruedas a 23 pulgadas, por primera vez desde 1926. Al escribir estas líneas, todavía tenemos que conocer otros números clave como la potencia, la autonomía o el precio. Sin embargo, a medida que continúan las pruebas durante todo el año, se espera que se revelen más detalles.